产品详情

流量

美加仑/分（800r/min)换算成公制排量如下：

PFB:5：10.55ml/r

PFB:6：13.81ml/r

PFB:10：21.1ml/r

PFB:15：33.0ml/r

PFB:20：42.8ml/r

PFB:29：61.6ml/r

PFB:45：94.5ml/r

安装方式

PFB:F：脚架安装

PFB:法兰安装或整体安装略

传动轴旋转方向

（从轴端看）

PFB:R：右转

PFB:L：左转

PFB:U：双向（仅马达）

斜盘运动

PFB:S：中心一侧（仅压力补偿）

PFB:D：中心二侧（仅手轮杠杆及推杆伺变量）

油口连接方式

PFB:F-法兰连接(PVB20/29/45W/Xonly)

PFB:螺纹连接省略

油口位置

PFB:W：侧向油口单出轴

PFB:X：侧向油口双出轴

轴向油口略

产品型号如下：

定量柱塞泵马达A2F12R6.1Z1 

A2F12L6.1Z1 

A2F12W6.1Z1

定量柱塞泵马达A2F12R6.1Z2 

定量柱塞泵马达A2F12L6.1Z2 

定量柱塞泵马达A2F12W6.1Z2

定量柱塞泵马达A2F12R6.1Z3 

A2F12L6.1Z3 

A2F12W6.1Z3

定量柱塞泵马达A2F12R6.1Z4 

A2F12L6.1Z4 

A2F12W6.1Z4

定量柱塞泵马达A2F12R6.1Z5

 A2F12L6.1Z5 

A2F12W6.1Z5

定量柱塞泵马达A2F12R6.1Z6 

A2F12L6.1Z6

 A2F12W6.1Z6

定量柱塞泵马达A2F12R6.1P1 

A2F12L6.1P1

 A2F12W6.1P1

定量柱塞泵马达A2F12R6.1P2

 A2F12L6.1P2

 A2F12W6.1P2

定量柱塞泵马达A2F12R6.1P3

 A2F12L6.1P3 

A2F12W6.1P3

定量柱塞泵马达A2F12R6.1P4 

　（2）更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈；

　　（3）更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面（正常值低于2.5～2.6mm），如超差时应在下轴套加0.1～0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；

　　（4）卸荷片和密封环必须装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量；

　　（5）导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合；

　　（6）轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；

　　（7）压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；

　　（8）“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；

　　（9）在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮；

　　（10）在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3～0.6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。

　　齿轮泵与主机安装质量的影响:

　　(1)齿轮泵与主机的安装要求同轴度小于0.05。

　　通常工作泵安装于变速泵，变速泵又安装于变速箱。如果变速箱或变速泵的端面对花键轴回转中心的跳动超差，形成累积误差，致使齿轮泵在高速旋转状态下承受径向力，造成油封窜油。

　　(2)部件之间的安装间隙是否合理。

　　齿轮泵外止口与变速泵内止口及齿轮泵外花键与变速箱花键轴内花键，两者间隙配合是否合理，都对齿轮泵的窜油有影响。因为内、外止口属于定位部分，配合间隙不宜太大；内、外花键属于传动部分，配合间隙不宜太小，以消除干涉。

　　(3)齿轮泵窜油与其花键滚键也有关系。

　　由于齿轮泵轴外伸花键与变速箱输出轴内花健有效接触长度短，而齿轮泵工作时传递的扭矩较大，其花键承受大扭矩而发生挤压磨损甚至滚键，产生巨热，以致造成骨架油封橡胶唇口烧伤、老化，从而出现窜油。建议主机厂选用齿轮泵时应校核齿轮泵轴外伸花键强度，保证足够的有效接触长度。