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当制冷机安装完工经空载试运行，加载试运行等试验合格，验收交工后，如何使制冷机组能正常运转，很好地为生产、科研、生活部门提供服务，其操作与管理问题就变得十分突出了。

制冷机组的操作是十分重要而复杂的，不可简单地认为开几只阀门而已。一个操作管理人员，除了掌握制冷组的性能与操作方法外，还应了解全部辅助设备的功能、作用及维护。只有正确地使用设备，才会有效地提高设备利用率，并延长设备使用寿命，使设备在运行中始终做到“安全、可靠、经济、合理”。根据使用条体不同、设备不同面有所差异，其操作程序(规程)成视具体情况及说明书进行。以下主要价绍冷水机组的操作方法及注意事项。

制冷机组起动前应仔细检查冷媒水系统、冷却水系统是否畅通；传动装置、皮带防护装置是否安全可靠；电源电压不低于工作电压的10%，在无冷却水或水压太低时不应起动；检查操作工具或专用工具、防护用具是否齐全，并阅读交-记录；检查曲轴箱润滑油面应不低于油面视镜的三分之一。起动前转动油滤器手柄4~5圈(主要指老系列氨制冷装置)；检查高、低压系统阀门的开团状态(主要指氨制冷装置，氟系统可作参考)；检查高压系统排出阀、热冲霜阀、放油阀、空气分离器上的各阀以及应急泄氨器各阀、集油器进油阀、集油器出油器、充氨阀、放空阀、节流阀、排液筒的升降压阀及排液阀应关闭。在制冷系统起动后，根据需要再行开启。-如冷凝器、贮液器的进出口阀、平衡管阀、安全阀下的截止阀、液面指示器阀、均压阀等应开启；低压系统蒸发器进出口阀、表阀、均压阀、页面指示器阀、放油阀、冲霜回液阀等都应关闭，制冷系统工作后，根据需要再行开启；检查各压力表、温度计、继电器、能量调节阀，电磁阀是否失灵。

氨（氟）贮液器表面应保持在三分之一到三分之二之间；油浸起动变阻器的手轮应对准起动位置，负荷调节器（即油量分配阀）应对准“0”位，新系列产品制冷压缩机的油三通阀对准运转位置；检查蒸发器水箱，喷雾室水位，加湿器水位是否充足，检查水泵吸入端是否补充有水，不够时应提前补充；制冷系统是否漏氨，漏油，是否泄漏，应提前处理完毕。

氨单级压缩制冷机组的起动冷却水系统包括冰却水泵、冷却塔风机、压缩机汽缸冷却水、曲轴箱油冷却水等，并检查以上设备运转声音、水量、水温是否符合要求；起动搅拌机及冷媒水系统，如给水泵、

回水泵等，并调节流量使送回水量平衡；盘动皮轮或联轴器数圈，应正常无扭紧或卡住现象。对于有旁通阀的老系列氨压缩机，应微开旁通阀，以免盘车时费劲。打开旁通阀（目的是为了减少起动电流）接通电源，将油浸入起动变阻器的手轮，从起动位置按规定速度移至运转位置(JR系列三相绕线转子异步电动机)。对于油浸补偿器的起动方法，可将手把推向起动位置，待达到正常转速时，再将手把拉向运行位置。如是IS系列三相鼠笼式异步电动机，只需按动低压起动补偿器的“起动”按钮就可起动电动机。在上述电动机起动的同时，迅速打开排出阀，关闭旁通。对于新系列制冷压缩机，则先打开排出阀，将负荷调节器手柄对准“0”位，以空载起动电动机。在关闭旁通阀的过程中，曲轴箱压力是逐步降低的，当压力接近于“0”时，应缓慢开启吸入阀，使曲轴箱压力不要太低，这一操作的特点，目的在于减少汽缸奔油，改善油泵工作条件，同时也防止空气从不严密处渗入曲轴箱，对新系列产品将负荷调节器从“0”位移至第二个位置，同样要求曲轴箱压力不要太低，微开吸入阀；当吸入阀开启之后，注意高、低压表及油压表的读数和变化，听阀的声音有无异常，排气管应发热，正常应立即投入运转，慢慢把吸入阀开大；随着吸入阀的开大，蒸发压力逐步下降，当其压力低于规定压力时，应微开节流阀，对于新系列产品的制冷压缩机负荷调节器则应根据负荷情况，投入相应的缸数工作，节流阀的开启度应与制冷压编机制冷量和蒸发器热负荷相匹配；记录起动时间、各点的温度、压力。记录内容包括制冷压缩机、排气温度、排气压力。检车油泵压力、轴承温度、蒸发器及泠凝器进出口水温运行情况及不正常现象等；氨双级压缩制冷装置的起动与单级压缩差异不大，首先起动冷却系统，然后起动高压压缩机（方法同单级压缩）当中间压力降至0.1MPA时，再起动低压压缩机（方法同上），当高压压缩机排气温度超过60℃时，可以通过节流阀或浮球阀向中间冷却器供液，液面不宜太高，以免高压压缩机产生生湿压缩，当低压压缩机吸气压力低于0.1MPA以下时，可以通过氨液分离器向蒸发器供液。

制冷机组的停止操作正常停止操作：首先关闭节流阀或供液总阀，减低蒸发器压力，以便下一次的起动，若是氟机应关闭贮液器或冷凝器出液阀。采用铅锑合金管作蒸发器时，必须将蒸发器内饱和气体抽出过热气体，不使蒸发器压力因停止运行回升很高而破坏蒸发器。关闭制冷压缩机的吸入阀，当曲轴箱压力降到0.03-0.05MPA时，切断电源，关闭排出阀。如停止不当，曲轴箱压力已到负压，应微开旁通阀，使曲轴箱压力上升到“0”pa以上，如是新系列产品的压缩机，因无旁通阀，应微开吸入阀，使曲轴箱压力回升，以免在使用期间，空气进入曲轴箱。将油浸入起动变阻器手轮，从运行位置移动起动位置。对于新系列产品应将负荷调节器移向“0”位。在压缩机停止运行2-3min后，停止冷却水泵和冷却水系统，冷媒水泵和冷媒水系统继续运行15min后，自动停止运行，记录停止时间。若是长期停用，除全封闭式制冷机外，应将制冷剂贮存于冷凝器或贮液器中。即把贮液器或冷凝器出液阀关闭，从蒸发器中将制冷剂抽回。这时除安全阀下的截止阀、表阀、均压阀，液面器阀开启外，-阀门均应处关闭状态。然后消除制冷剂泄漏处，做好机械设备的油耐工作，-停止步骤参考单级压缩机进行。

氨用双级压缩机的停止操作：首先关闭调节器节流阀，适当降低蒸发器压力，再关掉中间冷却器的供液阀，然后停止压缩机的运行，待中间压力下降至0.1MPa以下时，停止高压压缩机工作，-停止步骤参考单级压缩机进行。

复迭式低温装置的停止操作：首先停止F-13制冷压缩机，再关闭高温级F-22冷凝器出液阀，待F-22低压制冷压缩机低压达到53kPa时，停止低压压缩机。当高温级F-22的中间压力至01MPa以下时，停止高压压缩机，然后待吸气压力回升到“0”Pa或稍高一些时，关闭制冷压缩机所有吸气阀，然后停止冷却水泵。若复迭式制冷系统长期停用时，在F-13制冷系统中应开启膨胀容器，保证压力不随环境温度上升而过分升高。F-22应抽至冷凝器或贮液器中贮存，以免泄漏。对于小型低压温箱，长期停用时，应将F-22抽至冷凝器中，关闭吸、排气阀、回油阀等。各种制冷机组，在长期停用中，应将水系统中的冷却水放掉，以防因环境温度较低时，冻伤设备及管路。若在南方地区，因气温较高，即可不必放水，在放水后由于空气进入各水系统，内璧腐蚀比有水的情况时要严重些。

事故停止是指制冷机组在运行过程中，遇到意外或因外界的影响因素，将对制冷机组带来严重威胁时，所采取的应急措施。有的需要紧急停止，有时需要作一般停止处理，总之要根据情况危害程度来采取相应措施，在处理紧急停止的应沉着迅速，切忌因惊慌失措而乱关控制阀门电气开关，造成事故的蔓延和扩大。遇下列情况，应作紧急停止运行(即不按正常停止程度进行)电源突然中断时，应立即关闭调节器节流阀，停止向蒸发器供液，以免下次起动时，因液体过多把油加到规定的油位。对于老F系列的制冷压缩机加油与充氟是一样的。不同的是利用制冷系统内氟的压力来赶跑加油管内的空气，然后关吸入阅。由于真空原因，将油吸进曲轴箱。但这种加油方法隐藏着危害性，如果掌握不当，可以使油进入汽缸，造成油液敲缸事故。因此，就有了利用油分离器回油管加油法，即把回油阀关闭，使曲轴箱压力降为“0"Pa时(不能为