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SKF工程师决定重新设计SKF球面滚子轴承密封件，其主要目的有两个：一是提高密封性能，二是改进公司的制造工艺。在项目进入开发阶段之前，工程师先设定了新密封轴承的功能要求，特别是轴承功能以及轴承与密封件的相互作用。球面滚子轴承设计和功能方面的专家与密封设计和功能方面的专家携手合作，使用各种设计和开发工具，包括使用以原型构建和验证试验为基础的计算机模拟，来打造新的密封件。上世纪90年代初，SKF推出了密封球面轴承。这类轴承取得了巨大成功，各类标准产品多达100多种。在改进设计取得显著成效之后，SKF正将这一新的密封设计用于大部分小尺寸球面滚子轴承的标准密封件。这些全新密封设计的轴承可用于电梯、起重机、风扇、食品和饮料加工设备等众多应用，机场的行李输送系统也是非常典型的用之一。
上海现货供应电梯曳引机专用SKF轴承BS2-2213-2RS/VT143
上海现货供应SKF轴承
在性能方面，新密封件能把密封摩擦降低50%，进而将总轴承摩擦降低20%，工作温度高降低20I0;C。与之前尺寸相同的SKF密封轴承相比，使用新密封设计的轴承的极限转速提高了一倍。此外，由于润滑剂的使用寿命更长，新密封设计能降低维护需求，在更多的应用中无需再润滑。

SKF进行了严格的测试，以确认新密封设计的性能，包括在不同速度下对三种不同尺寸轴承的密封摩擦力矩进行测量。测试发现，密封摩擦平均降低了约50%。亚利桑那尘土测试是衡量密封件抗污染能力非常成熟的的方法。该测试在一个集尘室内进行，测量轴承内污染物的数量。结果显示，新密封唇与当前使用的设计一样，在抗干燥污染物方面甚至性能更佳。为确保密封件能在外圈牢固固定，研究人员进行了三次试验来验证紧固情况。结果显示，密封紧固性得到了改善。SKF供应的密封球面滚子轴承已经预先填充了滑，直接安装即可。橡胶密封件需要润滑剂，而在密封球面滚子轴承中，密封件是用轴承的润滑脂来润滑的，因此会有少量润滑剂溢出是正常的。影响润滑剂泄露的因素包括速度、温度、轴的不对中以及安装方向，因此很难提前估计泄露量。在电梯的典型应用条件下进行的测试表明，新密封件的润滑脂保持性能与目前设计完全一样。
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通过研究如何改进轴承密封的性能，SKF研发出适用于小型球面滚子轴承的更好的密封。这种新密封仅用一种包罗万象的设计，就代替了三种不同的密封解决方案。对SKF大外径为180mm的小型球面滚子轴承产品来说，未来将采用经济的新密封设计，降低在众多应用中的维护需求，并延长保养周期，提高整体性能