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金属基自润滑轴承

金属基自润滑轴承的金属基体具有良好的耐磨性，而固含的固体润滑剂则能持续为摩擦面提供润滑从而保证轴承的自润滑性能。此种结构的材料组合使得金属基自润滑轴承可以适用于多种不同的工作条件下。根据固体润滑剂的不同排布方式，金属基自润滑轴承的润滑方式分为两种：一种是在金属基体嵌入固体润滑剂，一种是在金属基体工作面均匀分布的弥散型固体润滑剂。前者适用于低速中高载荷应用，后者适用于要求低摩擦因素的微动应用以及中高速应用。

GSB650

特点：

高强度铜合金提供了轴承的机械承载能力，而润滑剂可以为轴承表面提供源源不断的润滑源从而形成较好的摩擦副；适用于中高载荷、启动频繁无法加油或很难形成油膜的场合。典型应用包括：塑胶机械曲肘轴承、格林柱导套、港口机械、水利工程闸门、采矿设备等。

材料结构:

1.根据需要设计的初始润滑膜，降低起始摩擦因数。

2.固体润滑剂，根据运动方向有规则的嵌入排布，运行过程中释放到轴承表面形成固体润滑膜，起到降低摩擦因数提高耐磨性的作用。

3.高强度铜合金，提供了轴承基板的承载性能，有较好的抗冲击、耐腐蚀能力

3、磨擦系数：

5、极限动载荷：100n/mm2

6、1m/min的极限载荷：25n/mm2

8、 使用极限pv值： 3.8n/mm2*m/s 极限动载荷：110N/mm2

基本硬度：HB220~290

摩擦系数μ：<0.16

使用温度：320

滑动速度：干0.4m/s 油5m/s

固体润滑剂

润滑剂 特性 典型应用

SL1

石墨+添加剂 良好的化学耐受性，较低的摩擦因素， 极限使用温度+400℃。 适用于一般工业应用，能长期暴露于空气中。

SL4

PTFE+MoS2+添加剂 较低的摩擦因素，良好的水润滑性能， 极限使用温度+300℃。 

适用于水润滑条件，如水下或海里用于船舶、水轮机或汽轮机等。