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　　武汉新顺畅桥检车租赁公司工作人员对伸缩缝品类介绍:

　　板式伸缩缝:伸缩体由橡胶、钢板或角钢换化为一体的伸缩装置,适用于伸缩量≤60mm以下的普通公路桥梁工程。

　　组合式伸缩缝:伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤120mm的普通公路桥梁工程。

　　模数式伸缩缝:伸缩体采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高,车辆经过时平稳无跳,噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从80mm的单缝到1200mm的多缝,共分15级,伸缩量大于1200mm时,可按设计要求加工制造,满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。

　　对旧桥改造的过程中,有可能对旧的桥梁伸缩缝进行更换,跟新桥安装桥梁伸缩缝不同,那么在更换旧的桥梁伸缩缝的过程中,有哪些要注意的事项呢?

　　1、桥梁伸缩缝类型的选择

　　更换桥梁伸缩缝与新建桥梁伸缩装置在选型上有所不同,新建桥梁在设计阶段就根据计算伸缩量大小基本确定采用的桥梁伸缩缝的类型。并可根据其结构特点对梁(板)端部作出特殊设计处理。更换桥梁伸缩缝,不仅要考虑伸缩量的大小、结构形式的优劣,还应考虑原有桥梁伸缩缝的结构类型破坏原因、施工难易程度、使用效果以及经济合理性,必须具体分析,综合考虑,因地制宜选择适当的桥梁伸缩缝。

　　2、桥梁伸缩缝预留槽口的处理

　　当新更换的桥梁伸缩缝结构类型与原桥梁伸缩缝不同时,对预留槽尺寸要求也不同,如需改变预留槽尺寸,尤其是需要加大预留槽尺寸时,就可能影响到梁(板)的预应力筋,这就要求具有相应资质的设计单位对预留槽口进行设计、加固后方可安装伸缩装置。

　　3、特殊要求

　　维修时对混凝土的特殊要求,如加钢纤维,提高标号或使用特殊混凝土等。

　　4、更换程序

　　更换桥梁伸缩缝需在已通车的道路上进行施工,施工环境复杂。首先必须制定详细的安全保通措施,经当地路政部门、-部门批准并实行交通管制后方可施工;其次要制定切合实际的施工组织设计,严把质量关,特别需要注意的是半幅施工中桥梁伸缩缝与预埋钢筋的焊接一定要达到要求,还要控制混凝土的配合比、搅拌运输、浇筑、养生等多道工序的质量,确保伸缩装置的安装质量。

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