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单桥四不像拉土车在河道清淤中发挥了极大的作用，河道清淤四不像车价格。

矿用四不像车蓄电池硫化蓄电池长久不用，矿用四不像车会慢慢自行放电，若不及时充电，过量放电后，极板上的活性物质逐渐形成较粗而坚硬的硫酸铅。硫酸铅晶体导电性差、体积大，会堵塞活性物质的细孔，阻碍电解液的渗透和扩散作用，增加蓄电池的内阻。同时，在充电时这种硫酸铅不易转化为二氧化铅和海绵状的铅。这种硫酸铅会失去可逆作用，使极板的有效物质减少，放电量降低，使用寿命缩短，严重的使矿用四不像车蓄电池报废。

应对措施：如果矿用四不像车设备长期放置不用，每隔30天左右应将车辆发动起来，中等转速运行30分钟左右。如果有专用充电器，应将矿用四不像车蓄电池拆下来，把外表面擦洗干净，充足电后，再在电桩上面涂上凡士林，放在干净且比较温暖的室内，存放期间，至少每月充电一次，以防硫化或冻裂。用专用充电器充电，充电电流应选取合适，电流过小充电时间会加长；过大则会损坏电池。另外，充电时一定要把蓄电池盖拧下，并注意通风，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电时矿用四不像车蓄电池内产生的氢气容易爆燃。

四不像车包括四不像拉土车又叫四不像工程车（四不像翻斗车），有的地方也叫四不像农用车，比如爬山王-爬山王翻斗车；它的车身是一体的，行动比较灵活，不像拖拉机那样笨拙而且因为“四不像”有前后驱动，同时它可以根据需要安装各种马力的柴油机，所以这种车动力非常强劲，用起来也非常顺手。四不像车因为体积小，作业灵活在许多工程或是作业中使用的很遍及，但四不像车轮胎运用过程中因各种因素而构成的非正常磨损，是令广大司机朋友头疼的作业。有轮胎气压的过高、过低，超负荷作业、四轮定位不良、以及操作手驾驭技能不熟练致使的野蛮操作、轮胎的选配和设备的不合理以及外部稳固物的危害等，都会削减轮胎的运用寿数。同享如何有用躲避这些非正常磨损，就需要做好以下这些方面的作业。四不像车的轮胎是它主要组成部分，其技能状况直接影响四不像车的牵引性、通过性、平稳性、安全性、舒适性和经济性。据统计，轮胎的修补费用约占整台车辆正常修补费用的15%。剖析轮胎非正常磨损的原因并选用相应的对策，对避免轮胎非正常磨损、延伸运用寿数、节省本钱、行进其运用效益和保证安全作业等都有现实意义。剖析轮胎非正常磨损的原因，提出了若干延伸轮胎运用寿数的办法，供各位用户参看实习，以节省本钱，维护机器，取得非常好的经济效益。

23.一、“甩尾”产生的原因

矿用四不像紧急制动时，前轮接地压力增加，后轮接地压力减少，因而后轮与地面的摩擦阻力将小于前轮。在惯性力的作用下，只要左右车轮受力稍有不均，便极易使后轮产生侧滑。且此时抱死的前轮已失去导向作用，不能用转向盘来校正车身位置，后轮侧滑一旦形成，惯性力就偏离了前轮阻力的合力线而形成一个水平面上的力矩，且此力矩随侧滑的增加而变大；力矩的变大又反过来促进侧滑的加剧。这样恶性循环的结果，更导致车辆尾部产生剧烈的回转运动而形成“甩尾”。

二、“甩尾”的预防

通过以上分析可知，“甩尾”的产生应具备两个基本条件，即车轮抱死和足够大的惯性力。而形成“甩尾”所需惯性力的大小，与路面附着系数密切相关，附着系数越大，“甩尾”需要惯性力越小。此外，车辆制动性能不佳(如单边制动、后轮先于前轮抱死)、货物中心太偏、液体货物的定向涌动以及制动时车辆正在转弯等都是“甩尾”的诱发因素。因此，为防止“甩尾”应注意以下几点。

1、尽量避免紧急制动

为避免紧急制动，驾车时，必须根据路面情况，严格控制车速并与前车保持足够的车距，遇有障碍必须提前采取减速措施。尤其是在泥泞、冰雪等湿滑路面上行驶、两侧车轮所压路面不一样、转弯或装载液体货物等容易诱发侧滑的情况下，更不能轻易使用紧急制动。

2、紧急制动时正确操作

当-紧急制动时，制动中应密切注视车身态势，感觉后轮侧滑后，立即减小制动力，让车轮脱离抱死状态，一般可消除侧滑，侧滑消除后再增加制动力。如此一紧一松，直到完全停车。

3、正确调整制动系统

在调整制动系统时，应保证四轮同时抱死和左右轮制动力矩一致，防止后轮先抱死和制动跑偏，使制动系统处于良好技术状态。另外，还注意使两侧轮胎型号相同、花纹深度基本一致以及轮胎气压一致等。

近矿用四不像车市场行情很好，价格上涨。在行驶过程中，有很多人反应该设备出现“甩尾”的现象，如果我们了解“甩尾”原因及预防，就能够保证人身安全，减少对机器的损坏，同时减少很多不必要的损失。