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柴油渗漏到发动机中时怎样排除我们在对柴油发电机组进行售后维护的时候，经常接到用户的电话，说是柴油发电机组在正常使用的时候，上柴船用柴油发电机组，发现有柴油渗透到发电机组的柴油发动机里的现象，这时候我们该如何去处理呢？首先，我们得告诉大家，柴油渗入到发动机里，也就是渗漏到油底壳，这是非常有害的，它不仅降低机油的粘度和机油压力，也稀释油中的各种添加剂。如果渗透进去，它甚至会导致发动机的轴承倦怠。在这里，我们介绍一些故障排除的方法。
1、燃油泵 燃油泵有一个双磁和手动切断阀，点火开关打开时，磁性关闭阀门打开，油路连接点火开关处于关闭状态时，关闭阀门密封和油路是关闭的。关闭阀门密封失败时，燃料会自动流进注设器通过关闭阀门，并渗透到油底壳通过燃烧室。此时，应拆除和更换密封件切断阀。2、注设器 喷油器的作用，是衡量燃料进入燃烧室。当过大或损伤，喷油嘴进入燃烧室的燃料将下降和停止状态下渗入到油底壳。此时，我们需要拆除和更换不正常的喷油器。如果失败，向上和向下的O形圈燃料将下降到阀室和通过密封燃烧室，船用柴油发电机，进入油底壳。此时，应拆除和更换。3、油箱 位于较高的位置燃油系统的油箱，必须有一个手动阀门安装在油箱出口，以防止燃料通过浮子油箱和燃油泵到喷油器，当发动机关闭，潍柴船用柴油发电机组，阀门出现故障时，定制船用柴油发电机，通过燃烧室的燃料会渗入油底壳。在这一点上，阀门应修理或更换。4、浮罐 必须有浮球阀和锥形阀安装在浮坦克将保持燃油水平，使燃料稳步。当浮球阀或锥阀处于关闭状态失败。通过浮箱，油箱将进入油底壳。在这一点上，浮阀或锥形阀应修理或更换。5、油返回多方面的 发电机燃油系统的回油歧管配有一个单向阀，保持喷油器进油压力稳定，并通过浮箱喷油，以防止燃油渗漏。单向止回阀失败时，燃料将流过回油歧管和进样器进入油底壳。在这一点上，单向阀应进行维修和更换。
| 5KW三相柴油发电机 | |
| 产品品牌 | 萨登SADEN |
| 产品型号 | DS5000K3 |
| 频率（Hz） | 50 60 |
| 电压（V） | 110/220/240/380/400 |
| 额定功率 （Kva） | 5.6 6.3 |
| 最大功率（Kva） | 6.3 6.9 |
| 相数 | 三相 |
| 励磁方式 | 有刷自励磁 |
| 功率因数Φ | 0.8 |
| 电流 (A) | 14.7 |
| 绝缘等级 | F |
| 直流输出 (V/A) | 12/8.3 |
| 油箱容量（L） | 12 |
| 连续工作时间（hr) | 7.7 |
| 动力型号 | CD500E |
| 启动方式 | 手电一体 |
| 动力类别 | 单缸、四冲程、立式、柴油 |
| 冷却方式 | 强制风冷 |
| 缸径*行程（mm） | 86 x 72 |
| 排量（L） | 0.418 |
| 压缩比 | 19.5：1 |
| 发动机转速（rpm） | 3000 3600 |
| 发动机功率（Kw） | 5.8 6.6 |
| 机油容量（L） | 1.65 |
| 油耗（g/kwh） | 270 275 |
| 燃油型号 | 柴油: 0#(夏季), -10#(冬季) |
| 机油型号 | SAE10W30 (CD级以上)) |
| 可选配置 | ATS |
| 遥控 | |
| 数码控制面板 | |
| 轮子和把手 | |
| LED5数显 | |
| 外形尺寸 (mm) | 710x495x620 |
| 净重（kg） | 115 |
| 毛重（kg） | 125 |
| 质保（电机和动力） | 三年 |
发布时间:2022-05-04 06:20 点击:133