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当今柴油机增压和增压中冷已成为标准特点，随着发动机的轻量化与小型化，为了降低车辆油耗，提高车辆装载效率，必须继续提高增压比及增压器效率。在进一步提高大负荷区的过量空气系数a时可以减少颗粒排放，同时通过稀燃化，减少热损失，提高循环效率，进而同时降低油耗，随着高增压和高a化，组装有多个增压器的复合系统已成为可能。另外，增压器固定的涡轮几何形状也将由可用于多用途的电控可变几何形状所取代。目前，在小缸径柴油机上4气门和喷油嘴垂直中置技术得到广泛的应用，为了减少换气损失，使混合气的形成进一步优化，现正在研究采用可变气门配气定时，从而使发动机在整个转速范围内的气门升程和定时得到最佳优化。
| 4寸汽油泥浆泵 | |
| 品牌 | 萨登SADEN |
| 机组型号 | DS40NP |
| 进水尺寸(寸/mm) | 4 / 100 |
| 出水尺寸(寸/mm) | 4 / 100 |
| 最大流量(L/min) | 2200 |
| 最大扬程 (m) | 28 |
| 吸程(m) | 8m |
| 发动机品牌 | 日本本田 |
| 动力型号 | GX390 |
| 发动机类型 | 单缸，四冲程，风冷OHC单气缸汽油机 |
| 最大转速(rpm) | 3600 |
| 排量(cc) | 389CC |
| 功率(hp) | 13.0HP/3600r/min |
| 启动方式 | 手拉启动 |
| 点火系统 | 无触点晶体管 |
| 压缩比 | 9.5:1 |
| 标定功率 | 8.1kW/3000r/min |
| 油箱容量(L) | 6.5L |
| 油耗(L/hr) | 1.1L |
| 尺寸(mm) | 65x52x55 |
| 净重 (kg) | 68 |
| 尺寸 (mm) | 72 |
发布时间:2022-05-06 04:20 点击:181